Optimalisatie vuilstortbunker
Cumae B.V.
Utrechtseweg 310
Postbus 65001
6800 JM Arnhem
the Netherlands
Tel: +31 26 356 99 99
Fax: +31 26 356 98 98
Email:
Contact:
M.
Martijn Teunissen
Email:
Website:
Cumae B.V. is een multidisciplinair project-
management- en ingenieursbureau voor
bouw en industrie.
Cumae heeft een brede dienstverlening die
zowel in multidisciplinair verband als enkel-
voudig ingezet kan worden. Sleutelwoord is
samenwerking met opdrachtgevers, andere
bureaus, strategische partners en financiers.
Het werkterrein van Cumae omvat de bouw
voor wonen,
werken,
winkelen, scholen en
zorg en ondersteuning van industrie bij
vraagstukken over
milieu, food, energie,
afval, lichte chemie, beton en papier.
Daar-
voor zet Cumae expertise in op uiteenlopen-
de vakgebieden van bouwtechniek, con-
structietechniek, gebouwinstallaties E&W,
procestechniek,
machinebouw en industrial
control. Cumae heeft circa 150
medewer-
kers in dienst.
Vanuit de vestigingen in Arnhem en Capel-
le aan den IJssel bedient Cumae opdracht-
gevers in heel
Nederland en het buitenland.
Het ingestuurde project ‘Optimalisatie vuil-
stortbunker’ betreft een afstudeeropdracht
van de studie ‘Civiele Techniek aan de
Hogeschool van Arnhem en Nijmegen’ te
Arnhem. De studenten hebben ondersteu-
ning gekregen van Cumae te Arnhem.
De afgestudeerde studenten die
met dit
project zijn bezig geweest, zijn ing. Erik See-
gers en ing.
Martijn Teunissen. Zij behaal-
den de 1e prijs (studieprijs) op de Betondag.
Een vuilstortbunker maakt onderdeel uit van
een vuilverbrandingsinstallatie. Het vormt de
ruimte waar het vuil
wordt opgeslagen voor-
dat het verbrand kan worden in één van de
ovens van de installatie. In dit geval gaat het
om de vuilbunker van een nieuw te bouwen
hoog-rendement verbrandingsinstallatie, die
door de Gemeentelijke Dienst Afvalverwerking
(GDA) in
het
westelijk
havengebied van
Amsterdam geëxploiteerd
wordt.
Deze ver-
brandingsinstallatie is zowel geschikt voor de
verbranding van huisvuil als voor grofvuil. In
verband met een toename van de hoeveelheid
te verbranden afval in de toekomst, is besloten
tot de bouw van een nieuwe verbrandingsin-
stallatie naast de bestaande installatie,
welke
alleen geschikt is voor huisvuil.
Vuilverbrandingsinstallatie
Het te verbranden afval
wordt met voertui-
gen via de bestaande weegbrug aangevoerd
naar de storthal, van waaruit het via stortope-
ningen in de bunkerwand in de vuilbunker
gestort wordt. Een andere mogelijkheid is de
aanvoer van het vuil via containers per trein
of per schip, die met behulp van een contai-
nerkraan op een rail op het dak van de stor-
thal geplaatst worden. Via deze rail kunnen
de containers naar de stortopeningen in de
bunkerwand worden verplaatst.
In de bunker
wordt het afval
met grijpers
opgepakt en in één van de twee vultrechters
gestort, die het begin vormen van één van de
twee verbrandingslijnen.
Het afval komt ver-
volgens, via doseerschuiven, op een contro-
leerbare manier op de verbrandingsroosters
terecht,
waarna het verbrand wordt.
De hori-
zontale en verticale ketels, die het begin vor-
men van de verbrandingslijnen, zijn opgeno-
men in het ketelhuis dat aansluit op de vuil-
bunker.
Met de vrijkomende verbrandingswarmte
wordt in de turbineruimte energie opgewekt,
die qua rendement vergelijkbaar is met een
door kolen gestookte energiecentrale.
De ver-
brandingsgassen worden in de rookgasreini-
ging gereinigd, alvorens ze via de schoor-
steen in de lucht uitgestoten worden.
De ver-
brandingsresten, de slakken,
worden opge-
slagen in de slakkenbunker,
welke deel uit-
maakt van de vuilbunker en zich onder de
trechterbordessen bevindt.
Vuilstortbunker
De vuilstortbunker is de plaats waar het aan-
gevoerde vuil
wordt opgeslagen voordat het
verwerkt kan worden door de verbrandings-
ovens.
Aangezien het verbranden een conti-
nu proces is dat dag en nacht doorgaat,
maar
de vuilaanvoer alleen overdag plaatsvindt,
dient de bunker voldoende opslagcapaciteit
te bezitten.
Het gestorte vuil
wordt door de grijperkranen
opgestapeld tegen één wand van de bunker,
zodat de stortopeningen in de andere wand
vrij blijven.
Het vuil kan echter ook recht-
streeks door de grijpers in één van de vult-
rechters worden gedeponeerd, dewelke zijn
opgenomen in het trechterbordes en aldus
de toevoer tot de verbrandingsketels vormen.
Onder de trechterbordessen bevinden zich
de slakkenbunkers waar de verbrandingsres-
ten worden opgeslagen.
Om ervoor te zorgen dat de gehele opper-
vlakte voor de grijper bereikbaar is,
wordt
gebruik gemaakt van een kraanbaan die zich
over de wanden van de bunker kan verplaat-
sen.
Met behulp van een loopkat kan de grij-
per zich ook over de kraanbaan zelf verplaat-
sen.
De grijper kan zich dus in twee loodrech-
te richtingen bewegen, in de ene richting
door het verplaatsen van de kraanbaan zelf
en in de andere richting door het verplaatsen
van de grijper zelf.
De aansturing van de kranen gebeurt vanuit
de kraancabines, die bovenop het trechter-
bordes zijn geplaatst en aldus een goed zicht
hebben op de bunkerbak en op het trechter-
bordes.
Omschrijving van opdracht
In het huidige ontwerp van de bunker gaat
men uit van een bunkerconstructie zoals die
15 jaar geleden gebouwd werd. Binnen onze
afstudeeropdracht hebben we er voor geko-
56
Company
Project
Optimalisatie vuilstortbunker
SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering
2
Categorie
