De Scheepmakerstoren te Rotterdam DHV Bouw- en Industrie Postbus 19054 2500 CB Den Haag the Netherlands Tel.: +31 70-3367462 Fax: +31 70-3907134 Contact: M. van de Kaa Bram Email: [email protected] Uitstraling, gebruiksmogelijkheden en kosten van een gebouw hangen voor een belangrijk deel af van de kwaliteit van de draagconstructie. Duurzaam en economisch bouwen impliceert een uitstekend samenspel met architectuur, bouwfysica en installatietechniek. De essentie ligt niet in het oplossen van de technische problemen maar in het denken in concepten. Dat vraagt om visie van een ontwerper. D3BN is een hoogwaardig ingenieursbureau dat adviseert in de nieuwbouw, bij grootschalige renovaties en in de infrastructuur. Ervaringen bij complexe projecten gebruiken we in ogenschijnlijk eenvoudiger opdrachten om tot de meest efficiënte oplossingen te komen. Onze kennis van de nieuwste technologieën geeft meer mogelijkheden voor vormgeving en het benutten van de ruimte. Proces en teamwork Als geen ander weten we hoe het samenspel van constructief ontwerp, architectuur en gebruikseisen van invloed is op de kwaliteit en duurzaamheid van gebouwen en infrastructuur. Naast de uitdagingen van de techniek komt de laatste jaren dan ook steeds meer nadruk te liggen op innovatie in bouwen ontwerpprocessen. Daar maken we ons hard voor. De kracht van eenvoud Ontwerpen van D3BN zijn toegesneden op de maat van het probleem. De ideale constructie vormt het meest elementaire antwoord op alle aspecten van het bouwvraagstuk en ziet er vaak bedrieglijk eenvoudig uit. Het gaat om het resultaat: een goed gebouw. Organisatie D3BN civiel ingenieurs telt 85 medewerkers en heeft vestigingen in Den Haag, Rotterdam en Zaandam. Sinds november 2004 voert zij ook de naam van haar moedermaatschappij: DHV Bouw en Industrie BV. De manier waarop het bureau de kwaliteit van het werk bewaakt, ligt vast in een kwaliteitshandboek en voldoet aan de norm NEN ISO 9001. De omzet van D3BN voor 2004 ligt rond de 6,5 miljoen Euro. De ‘Scheepmakerstoren’ is een woontoren die in het centrum van Rotterdam gebouwd wordt. In het totaal zijn er in het gebouw 24 verdiepingen bestemd voor woningen. Op de 25ste verdieping is een sauna met kleedruimten gesitueerd en op de 26ste verdieping komt een zwembad. In de 3-laagse kelder is ruimte voor ongeveer 50 auto’s. De auto’s worden door een geautomatiseerd parkeersysteem in en uit de kelder getransporteerd. Op de begane grond en de eerste verdieping bevinden zich deels opslagruimtes voor de bewoners en een deel wordt als winkelfunctie voorzien. Aan de achterzijde van het gebouw komt een stalen aanbouw, waarin zich het trappenhuis en de liften bevinden. Het meest opmerkelijke aan dit gebouw is de hoge slankheid. Bij een hoogte van 88m, is de voetprint van de hoogbouw ongeveer 20 x 20m². Het gebouw wordt tot en met de 26ste (laag 26 heeft een peilmaat van ongeveer 74,5m) verdieping in beton uitgevoerd, met een staalconstructie ten behoeve van de dakopbouw. De opbouw bestaat uit “flappen” die het gebouw visueel beëindigen en het windklimaat bij het zwembad (op laag 26) verbeteren. Het gebouw word gefundeerd op vibrocombinatie-palen van ø 508/620. De liftput is gefundeerd op stalen casings, welke opgenomen zijn in de damwand. De damwanden zijn permanent en vormen de kelderwanden alsmede de fundering voor de laagbouw. De betonconstructie met de daarop werkende belastingen is ingevoerd in een 3Dmodel in de computer. Uit dit model (Eindige elementen pakket ESA-Prima Win 3.50) volgen de paalreacties, de vervormingen en de snedekrachten in de betonconstructie. 106 Company Project De Scheepmakerstoren te Rotterdam SCIA User Contest 2005 / Commercial and industrial building 3 Categorie
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=