lis s’appuient à leurs extrémités sur des tubes extérieurs de diamètre 273 mm cintrés dans le plan horizontal. • Des croisillons de contreventement constitués par des barres de 80 mm de diamètre forment avec les tubes de rives et les traverses, une poutre-treillis horizontale dans le plan du platelage. Celle-ci permet de reporter sur les bâtiments les efforts horizontaux dus aux sollicitations du vent sans solliciter les colonnes intermédiaires et participent à la reprise des efforts de torsion dans le caisson qui constitue la passerelle. • Dans la partie où la passerelle se divise en deux directions, des profilés métalliques disposés en triangle, assurent le report des charges sur deux poteaux centraux. Plancher Des tôles minces sont posées sur les poutrelles métalliques du plancher. Sur celles-ci est fixé un isolant sur lequel est posée une seconde tôle fixée mécaniquement aux poutrelles du plancher. Sur cette seconde tôle est coulée une chape de finition en micro-béton de 6 cm d’épaisseur servant de support à un revêtement mince. Structure de la toiture La structure de la toiture de la passerelle est formée par des poutrelles HEA200 disposées tous les 3,6 m. Ces poutrelles s’appuient sur des profilés HEB200 disposés tous les 3,6 m dans les plans obliques des façades intérieures et extérieures. Les poutrelles HEA200 reçoivent des poutrelles transversales secondaires IPE180; aux poutrelles IPE200 sont fixées des suspentes servant de fixation pour la toiture en zinc, une étanchéité, un isolant et un faux plafond. Sur l’aile supérieure des HEA200 seront fixés des caillebotis en acier galvanisé servant de chemin de circulation pour l’entretien de la toiture. Des croisillons de contreventement constitués par des barres de 80 mm de diamètre sont également disposés dans le plan horizontal de la toiture. Structure des façades Les poutrelles horizontales HEA200 et les colonnes obliques HEB200 forment tous les 3,6 m des portiques encastrés dans le platelage pour reprendre les sollicitations horizontales dues au vent sur les façades. Les façades constituent des poutres-treillis formées par des membrures supérieures et inférieures en tubes circulaires de 273 mm de diamètre, des verticales formées par des HEB200 et des obliques formées par des barres de 50 mm de diamètre. Utilisation du programme ESA- Prima Win Caractéristiques du modèle • Nombre d’éléments 1D: 2370 • Nombre de Nouds: 1240 • Nombre de cas de charges: 17 • Nombre de combinaisons: 55 Description des problèmes techniques résolus avec le programme La passerelle est de par sa géométrie, une construction extrêmement souple. Nous avons donc été confronté à des problèmes importants de fréquence propre de vibration. Le module de calcul de fréquence, nous a permis d’identifier facilement les endroits de la structure qui posaient problème. La passerelle malgré sa grande longueur, ne comporte pas de joint de dilatation, de ce fait elle est soumise à d’importantes dilatations thermiques. Grâce au logiciel, nous avons pu déterminer celles-ci et donc calibrer très précisément la course des butées de blocage aux appuis et de cette façon éviter de brider la structure et de remettre des contraintes complémentaires dans celle-ci tout en limitant les déformations. L’application sur la structure des combinaisons de charges dissymétriques sur les deux ailes de la passerelle a permis d’identifier et de résoudre d’importants problèmes de torsion. Enfin, la souplesse et la convivialité d’utilisation du logiciel ont permis d’adapter rapidement et facilement la géométrie compliquée de l’ouvrage pour répondre au mieux aux différentes modifications et évolutions apportées à celui-ci lors de la phase d’étude par les architectes et le Maître de l’ouvrage. 163 Steel footbridge for the European Parliament Design of a steel footbridge which goal it is to make a communication between several buildings of the European Parliament in Brussels. The footbridge is built in a circle of 73m diameter. It is perfectly symmetric related to the axe. Its surface is 900 m². Its floor level is situated at 10m height, above the cover plate of the SNCB Station, called «Mail». The footbridge is based on 8 steel columns, 4 of them are in the prolongation of existing columns. In spite of its big dimensions, the footbridge has no dilatation joint. It has then to sustain very important dilatations and big vertical and horizontal wind forces. Horizontal forces are taken by fastening to the buildings located at the end of the footbridge. Those fastenings have been designed to allow the dilatation of the structure while taking the horizontal forces thanks to slipping supports in Teflon and mechanical stop units. The steel structure of the footbridge weights 280 ton, steel quality is AE355JRG2. ESA-Prima Win Software has been used. Short Description
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