Bouw van laad- en losplatformen op de Maas te Engis Betonac Hasseltsesteenweg 172 B-3800 Sint-Truiden Belgium Tel.: +32 11/702100 Fax: +32 11/702120 Email: [email protected] Contact: M. Rob Dreessen Email: [email protected] Website: http://www.betonac.be Toepassingsgebied Betonac is in België een belangrijke speler in de burgerlijke bouwkunde en wegenbouw, die voornamelijk werken uitvoert in de openbare sector. Als privé-onderneming is Betonac zich ervan bewust dat zij bijdraagt tot de realisatie van een belangrijke maatschappelijke doelstelling, namelijk “de bereikbaarheid”. Kwaliteit en veiligheid staan dan ook centraal in de organisatie. Door de jarenlange ervaring in de uitvoering van grote grondwerken, rioleringen, wegenis in beton en in asfalt, bruggen, viaducten, tunnels, waterbouwkunde, metro's, gebouwen, watertorens, rioolwaterzuiveringstations en geluidswerende muren, beschikt Betonac over erkenningen als aannemer in de hoogste klassen. Een indrukwekkende knowhow in uiteenlopende domeinen, bekwame en ervaren vakmensen en een ultra-modern netwerk (internet-intranet) zorgen voor een integrale aanpak van een bouwproject: van bij het concept tot aan de controle van het afgeleverde eindproduct. Betonac streeft jaarlijks naar een omzetcijfer van om en bij de 100 miljoen EURO. Dat is het resultaat van een flexibele en dynamische aanpak. Historiek De eigenlijke start van de firma dateert van in 1910 met de oprichting van een klein "betonbedrijf" in Sint-Truiden. In 1923 breidden de activiteiten zich uit tot openbare werken. Het bedrijf werd in 1944 omgevormd tot pvba Betonac: "Algemene Bouw- en Betonconstructiemaatschappij". De N.V. Betonac werd in 1949 opgericht. De grote groei van het bedrijf vond plaats in het begin van de zestiger jaren toen Betonac zich ging toeleggen op "wegenaanleg", specifiek op autosnelwegen. Betonac heeft zich voortdurend verder gediversifieerd in alle takken van de bouw. Meer informatie over het bedrijf is beschikbaar op een CD-ROM presentatie. Beschrijving van het project Bouwheer Port autonome de Liège Quai de Maestricht 14. 4000 Liège Uitvoerende dienst MET - Direction des Voies hydrauliques de Liège Rue Forgeur 2. 4000 Liège Uitvoeringstermijn 335 kalenderdagen Vereiste erkenning B of E Klasse 5 Bedrag 1 656 877,66 Euro (BTW inbegrepen) Dit project omvat de constructie van 2 platformen en 4 dukdalven op de rechteroever van de Maas, stroomafwaarts van de brug van Hermalle-sous-Huy, alsook de manoeuvreerplatformen voor de vrachtwagens achter de los- en laadkaaien. Uitgevoerde werken • Uitgraving van een talud, afvoer van de grond en profilering van de aanvullingen • Realisatie van geboorde palen in de bodem van de Maas • Realisatie van palen in de oever • Afbraak van de kop van de bestaande oeverbescherming • Prefabricatie en plaatsing van betonnen balken • Levering en plaatsing van betonnen breedplaten • Constructie van een betonnen plaat • Realisatie van 2 manoeuvreerplatformen voor de vrachtwagens • Realisatie van 4 dukdalven, bestaande uit 3 palen en een betonnen kopplaat • Levering en plaatsing van uitrusting (bolders, ladders, fenders, …) • Herstelling van de toegangsweg Fasering constructie Palen • 14 palen 2914 te boren vanop het jaagpad • 26 palen te boren vanop een ponton Afkappen bestaande perré om de balken P1 en P2 (loodrecht op de Maas) te kunnen plaatsen Chapiteaux • Op de palen worden rechthoekige platen (140 x 120 x 20cm) gelegd, teneinde de balken niet volledig op de paal te moeten opleggen. Op die manier wordt er meer plaats gecreëerd om de knopen tussen de balken uit voeren, aangezien er in deze knopen zeer veel wachtwapening uit palen en balken samenkomt. • Voordat deze platen gelegd worden, worden er korte L-profielen op de buis gelast. Dit gebeurt om naderhand de chapiteaux op effen ondergrond te kunnen leggen, i.p.v. op een oneffen afgebrande buis. • In de chapiteaux zijn metalen plaatjes ingebetonneerd, welke na plaatsing van het chapiteaux aan de L-profielen vastgelast worden. Dit om te vermijden dat het chapiteau zal kantelen, wanneer het slechts belast wordt door een balk aan één zijde. • Betonnage van de 8-hoekige uitsparing in het chapiteau. Plaatsing balken • Allereerst worden de balken P3 (evenwijdig met de Maas) geplaatst. • De balken P4 (evenwijdig met de Maas) op de oever worden geplaatst. • Nadien worden de balken P1 (loodrecht op de Maas) van paal in de Maas naar paal op de oever gelegd. • De knopen tussen balken P3 en P1 enerzijds en P4 en P1 anderzijds worden opgestort. • De balken P2 (loodrecht op de Maas, van het midden van balk P3 naar P4) worden geplaatst 54 Company Project Bouw van laad- en losplatformen op de Maas te Engis SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering 2 Categorie
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=