Couverture du Bd Périphérique - Porte des Lilas SCETAUROUTE 11 avenue du centre 78286 Guyancourt Cedex France Tel.: + 33 1 30 48 46 11 Fax: +33 1 30 48 44 64 Contact: M. Nicolas Moronval Email: [email protected] Au sein d'Egis, groupe international dont la vocation est le service global à l'infrastructure, Scetauroute ingénieriste des grandes infrastructures linéaires de transport, rassemble environ 850 collaborateurs capables de maîtriser l'ensemble des disciplines dont nos clients, maîtres d'ouvrages et constructeurs, ont besoin pour mener à bien leurs projets. Direction de projet ou assistance au maître d'ouvrage, conception ou études détaillées, direction de travaux ou contrôle technique, expertise conseil ou optimisation de projets, toutes nos interventions sont guidées par le respect des objectifs de coût, de délai, de qualité de l'ouvrage et de protection de l'environnement édictés par nos clients. Le contrôle rigoureux de la qualité de nos prestations et notre souci de l'amélioration permanente nous permettent d'afficher la fidélité de nos clients et l'obtention des certifications ISO 9001 version 2000 et ISO 14001. Scetauroute adhère totalement aux préoccupations majeures de la Société Civile, et en particulier à celles relatives au respect de l'environnement. Cette politique environnementale est partie intégrante du management global de la société. Ainsi, Scetauroute s'engage à intégrer la prise en compte de l'environnement et la prévention des pollutions, aussi bien pour ses prestations d'ingénierie que pour la consommation en ressources (en tant "qu'entreprise citoyenne"). Pour chacun de ses aspects Scetauroute recherchera l'amélioration continue de ses méthodes de prise en compte de l'environnement. Cette protection de l'environnement intègre le respect de la législation et de la réglementation environnementale en vigueur et des autres exigences auxquelles Scetauroute a souscrit. Maître d'oeuvre de plus de 5.000 km du réseau autoroutier français dont la qualité technique et les exigences environnementales sont parmi les plus élevées au monde et les coûts de réalisation parmi les plus bas, Scetautoute est le leader mondial en ingénierie autoroutière. Ses références routières et autoroutières, en voies ferrées ou voies navigables couvrent une centaine de pays à travers le monde. Presentation generale Situation Le secteur concerné par le présent dossier est celui de la Porte des Lilas située dans le quartier nord-est du Boulevard Périphérique Parisien. La couverture du boulevard périphérique, dans le cadre de la tranche fermée, concerne deux tronçons distincts: • Tronçon «Porte des Lilas»: de 115 m au nord à 115 m au sud de la place Maquis du Vercors; • Tronçon «Quartier Fougères»: de 70 m au nord à 70 m au sud du square Léon Frapié; L'ensemble de l'ouvrage est situé sur les communes des XlXème et XXème arrondissements de la Ville de Paris. Consistance de l’opération L'opération consiste en la mise en ouvre d'une couverture lourde et de ses équipements, associée à des modifications géométriques du tracé des bretelles BPE, le reprofilage de la bretelle d'entrée au BPI, la réfection de la chaussée de la bretelle de sortie du BPI, I'aménagement de I'avenue René Fonck et la requalification de la place du Maquis du Vercors. Les principaux objectifs de cet aménagement sont: •L'amélioration substantielle de I'ambiance sonore des quartiers riverains par la diminution des contributions acoustiques du boulevard périphérique en façade des habitations les plus exposées • L'amélioration du cadre de vie par la résorption de l'effet de coupure induit par le boulevard périphérique sur le tissu urbain • L'affirmation de la Porte des Lilas et du secteur Léon Frapié en tant que centralités urbaines pour répondre au souci général d'amélioration des relations existantes entre Paris et les zones de la Petite Couronne • L'absence de dégradation de la qualité de l'air du site dans le contexte général de prise en compte des obligations issues du Plan de Déplacements Urbains et plus globalement de la Loi sur l'air • La prise en compte des objectifs de la ZAC de la Porte des Lilas tant en termes de réaménagement du réseau viaire que de capacité des dalles de couverture à respecter la faisabilité des aménagements paysagers de surface programmés Etudes et décisions antérieures Le marché n’étant pas encore attribué et la "phase d’étude" au sens large du terme et n’étant donc pas encore achevée, nous souhaitions que les détails ci-dessus n’apparaissent pas. Par contre, il était intéressant d’indiquer les éléments suivants: Maîtrise d’Ouvrage: Ville de Paris, Direction Voiries et Déplacements Maîtrise d’Oeuvre: Groupement formé de Scetauroute (mandataire), Thalès, Bérim, Isis et Barbier (Architecte) Etat d’avancement du projet: phases AVP, PRO réalisées. Marché non attribué. Caractéristiques de l'aménagement La couverture La couverture de type "lourde" mise en place, permettra de supporter une épaisseur de terre comprise entre 0.70 et 1.5m ainsi que des aménagements publics légers de type jardin, cirque ou gare de bus. Cette tranchée couverte sera constituée de piédroits de part et d'autre des trottoirs de rives du Périphérique, d'un voile en béton au droit du terre-plein central et d'une dalle de couverture constituée de poutrelles enrobées, de manière à obtenir un tunnel a deux tubes unidirectionnels. Les écrans acoustiques Dans le cadre du présent projet de couverture du boulevard périphérique, une étude acoustique a été réalisée afin de procéder à une évaluation des niveaux sonores futurs. II est à noter toutefois, outre la contribution du boulevard périphérique lui-même, la contribution importante, dans les résultats d'ensemble, des trafics relatifs aux voiries de surface, notamment dans le secteur de I'avenue Fonck. 76 Company Project Couverture du Bd Périphérique Porte des Lilas SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering 2 Categorie
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