106 Used software: Scia Engineer, Nexis CAE Civil Works 3 Mott MacDonald s.r.o. Contact Lukáš Vráblík Address Národní 15 110 00 Praha 1, Czech Republic Phone +420 221 412 876 Email [email protected] Website www.mottmac.cz Mott MacDonald Praha s.r.o., česká pobočka mezinárodní multi-disciplinární společnosti Mott MacDonald Ltd, je jednou z předních inženýrských společností na českém trhu již od roku 1993. Naše společnost poskytuje poradenství zákazníkům z veřejného i soukromého sektoru zejména v oblasti dopravy, energetiky, fondů EU, mostů, PPP projektů, special services, tunelů a geotechniky, vodního hospodářství a životního prostředí. Nabízíme komplexní služby od naplánování projektu až po jeho realizaci. Máme dlouholeté zkušenosti s managementem projektů různého rozsahu, přípravou odborných posudků projektové dokumentace, včetně posouzení jejich hospodárnosti a vybraného technického řešení. Pro klienty zajišťujeme také supervize dopravních, vodohospodářských a inženýrských staveb, vypracovávání projektové a zadávací dokumentace, nebo finanční management, především projektů spolufinancovaných prostřednictvím půjček EIB a z fondů EU. Spolupracuje s mnoha domácími organizacemi, kterým mimo jiné dáváme možnost práce a spoluúčasti na místních i mezinárodních projektech. Snažíme se porozumět místnímu prostředí a respektovat znalosti, zkušenosti a potřeby našich partnerů. Naším cílem je přinést našemu klientovi co možná nejvyšší přidanou hodnotu našich služeb. Popis Mostu, Konstrukční Řešení Nový most přes Vltavu v Praze Troji je součástí stavby 0079 Městského okruhu v úseku Špejchar– Pelc–Tyrolka. Převádí automobilovou dopravu směrem ke křižovatce s městským okruhem na trojském břehu a dále k současné ulici Povltavské. Společně se čtyřproudou vozovkou je po mostě na samostatném tělese vedena tramvajová trať a po obou stranách ještě komunikace pro pěší a cyklisty. Přemostění je tvořeno dvojicí samostatných konstrukcí oddělených dilatací nad pilířem umístěným na trojském břehu v těsné blízkosti řeky. Hlavní pole je navrženo jako prostě podepřená ocelová oblouková konstrukce (rozpětí 200,4 m vzepětí oblouku 20,0 m) s táhlem a předpjatou betonovou mostovkou doplněnou systémem síťově uspořádaných lanových závěsů. Navazující pole na trojské straně je projektováno jako prostě podepřená dvoutrámová konstrukce (rozpětí 40,4 m) s prefabrikovanými příčníky a monolitickou deskou. Most celkové šířky 35,25 m je rozdělen konstrukčním uspořádáním na jednotlivé jízdní pásy pro různé druhy dopravy. Uprostřed je na samostatném tělese vedena dvoukolejná tramvajová trať, po stranách mostu je symetricky vždy dvouproudá vozovka a komunikace pro pěší a cyklisty. Konstrukční systém tvoří ocelový oblouk (S460 NL) s táhlem tvořeným podélným ocelovým nosníkem a předpjatou betonovou deskou (C50/60-XF2) podporovanou prefabrikovanými příčníky (C60/75XF2). Mostovka je zavěšena na oblouku pomocí síťovitě uspořádaných závěsů z uzavřených ocelových lan. Závěsy jsou uzavřená lana kruhového průřezu ø 70 mm v osových vzdálenostech cca 1,4 m. Plochý svařovaný ocelový oblouk maximálního vzepětí 20 m (1/10 rozpětí hlavního pole) má neprůlezný komorový příčný průřez proměnné výšky od 800 mm do 4500 mm a šířky od 1100 mm do 6200 mm ve vrcholu. Spojité síťové uspořádání závěsů (pavučinová síť) obloukového mostu umožňuje rovnoměrnější roznesení zatížení, a tedy i snížení lokálních namáhání oblouku i desky mostovky. To umožnilo navrhnout velmi subtilní konstrukci s nízkou konstrukční výškou nižší než 1/10 rozpětí. Závěsy působí jako tenká, ale tuhá stěna působící v tahu. Konstrukce mostu tedy působí současně jako oblouk s táhlem a plnostěnný nosník. Ocelový Bridge over Vltava river in Prague-Troja The project regards a new bridge across the river Vltava in the Troja district; it is a part of the new City Ring Road in Prague. The presented structural design is based on the winning architectural and constructional competition design worked out by Mott MacDonald in the Czech Republic and the architect’s office Roman Koucky. Because of the innovative structure, the low arch rise, the structural slenderness and the geometrical non-linearity of the hangers it was necessary to make a detailed static and dynamic analysis, taking into account the difficult 3D behaviour. The structure was analyzed by complicated slab-deck element models but also by simplified mathematical models based on analytical solutions. The bridge was also tested for flutter stability, buffeting, galloping and vortex shedding. Owner: Prague city Architect: Doc. Ing. arch. Roman Koucký, Ing. arch. Libor Kábrt Engineering Office: Mott MacDonald ltd. Prague - Ing. Ladislav Šašek, CSc., Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D. General Contractor: Metrostav a.s. Construction Start: 01/06/2009 Construction End: 01/10/2011 Location: Prague, Czech Republic Project Information Short Description WINNER WINNER “An unusual and imaginative concept for integrating road and rail traffic on a single bridge. The resulting structure posed significant analysis problems requiring extensive use of a range of Scia products. The result is an extremely attractive yet functional structure with an individual appearance.” Quote of the Jury
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=