110 The W-S Ramp Bridge is launched and has supports on the launching way (sliding shoes) and on the piers (temporary supports during the erection). Between two launching phases, parts of the bridge are connected to the end of the part of the bridge that has supports at A0 at that moment (= construction phases). Two situations can be considered: • Construction phases (#11): parts of the bridge are connected to each other • Launching phases (#10): the bridge is pushed forward over a certain length First, a main model is being build up. This model is used as a starting point to create the calculation models for the different positions of the bridge during the erection phases. This model contains Geometry • The geometry of the total bridge (all parts) in its final position • The geometry of launching nose, connected to the part T1 in its final position • The position of the temporary supports (for all phases the same) • The launching way Loads • Load case 1: self weight of the structure • Load case 2: wind - direction 1 - launching • Load case 3: wind - direction 2 - launching • Load case 4: wind - direction 1 - between launching Launching of a bridge in Trinidad This project regards the study of the launch of a bridge in Trinidad. Two situations can be considered: • Construction phases: parts of the bridge are connected to each other • Launching phases: the bridge is pushed forward over a certain length For each position, the displacements to place the bridge on the temporary supports are calculated. Reactions, section forces, deformations and profile checks are made for each position. All this displacements are determined with ESA-Prima Win. Short Description Owner: Republic of Trinidad and Tobago Architect: n/a General Contractor: Vinci Engineering Office: Vinci Construction Start: 01/2008 Construction End: 09/2008 Location: Port of Spain, Trinidad Tobago Used software: ESA-Prima Win CAE Civil Works 3 SBE Contact Guy Van Nuffel Address Slachthuisstraat 71 9100 Sint-Niklaas, Belgium Phone +32 37779519 Email [email protected] Website www.sbe.be Middelen SBE werkt met een 35-tal medewerkers voornamelijk projectingenieurs, studie-ingenieurs en tekenaars. Historiek Reeds een 15-tal jaren profileert SBE zich als bouwkundig ontwerper met, afgezien de klassieke stabiliteitsopdrachten, een specifiek accent op water- en havenbouw, geotechnische problemen, staalstructuren en funderingstechnieken. Vakgebieden en specialisaties Havenbouw: kaaimuren - sluizen; aanlegsteigers; dijken en oeverbescherming; renovatie. Burgerlijke bouwkunde en gebouwen: algemene stabiliteitsstudies; speciale funderingen en geotechniek; bruggen in staal, gewapend beton en voorgespannen beton; tunnels, riolering- en wegenwerken; eco-engineering. Staalconstructies: ontwerp - berekeningen - overzichtstekeningen; werkhuistekeningen CAD - 3D. Geotechnische en hydraulische modellering: 2D en 3D geotechnische modellen; 2D en 3D grondwaterstromingsmodellen; 1D, 2D en 3D rivier-, kust- en sedimentsimulaties. Referenties Havenbouw: Albertkanaal: diverse kaaimuren; containergetijdedok “Waaslandhaven”; verbetering waterkering Afgedamde Maas; Containerkade Noord Antwerpen; aanlegsteigers voor scheepvaart Linker Oevergebied Antwerpen en op de Schelde; Leie Doortocht Kortrijk; nieuw sluizencomplex Panamakanaal; nieuwe sluis Haven van Sevilla; restauratie en herstellingswerken van kaaimuren, sluizen en droogdokken (Zennegatsluis, D’Herbouvillekaai, droogdok Cadiz). Burgerlijke bouwkunde en gebouwen: Petroleumbrug Antwerpen; Muidebrug Gent; tunnel onder startbaan Zaventem; Tunnels HSL: Centraal Station Antwerpen en Berchem: ondertunneling bestaande sporen; Bureelgebouw en parking Lieven Bauwens Gent; voorgespannen brug over de Leie te Wielsbeke; Appartementsgebouw Parklane II Gent; Parking Astridplein Antwerpen; Mercedes garage SintNiklaas; Brug te Halle; Waasland Shopping Center; Commercieel gebouw Wilma; HST-lijn BrusselAmsterdam - diverse vakken; nieuwe Boulevardbrug Willebroek; Brug westelijke tangent Sint-Niklaas. Staalconstructies: Verzinkingslijn met koeltoren Sidmar; Kontinugieterij 2; HQ2 Canary Warf; Efteling Kaatsheuvel Nederland; industriële gebouwen Baudour Frankrijk; diverse installaties op Petrochemische bedrijven zoals BASF, 3 m, Solvay; Vliegtuigloods München; Denox-installaties Harelbeke, Houthalen, Brugge, Brussel; LNG-plant Hammerfest. Geotechnische en hydraulische modellering: Leveren en ijken van numerieke modellen Scheldebekken Antwerpen; Grondwaterstromingsmodel en zettingsberekeningen Antwerpen ContainerdokWest; Stabiliteitsberekening caissons Containerkaai Zuid Antwerpen met 3D model; Uitvoeringsstudie Deurganckdok; Stabiliteitsnazicht kaaimuur Verrebroekdok Antwerpen; optimaliseren wachtbekken Webbekom; ontwerp leefbaarheidsbuffer Doel. Project Information NOMINATION NOMINATION
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=