112 Used software: Scia Engineer CAE Civil Works 3 Petignat & Cordoba Ingenieurs Conseils SA Contact Manuel Cordoba Address 11, rue de la Paix 1820 Montreux, Switzerland Phone +41 21 963 05 63 Email [email protected] Website www.petignat-cordoba.ch Le bureau Petignat & Cordoba Ingénieurs Conseils SA, dont le siège est à Montreux, avec une succursale à Aigle et à Châtel-St-Denis, exerce depuis plus de trente-cinq ans ses activités. Notre rayon d’action est la Riviera Vaudoise, le Chablais Vaudois et la région de la Veveyse. Nos collaborateurs, ingénieurs polytechniciens, ingénieurs techniciens, dessinateurs, disposent de moyens informatiques puissants, utilisés tant pour les calculs d’ingénieurs que pour l’élaboration des plans. Grâce à leurs compétences, nous pouvons assurer à notre clientèle un travail effectué dans les règles de l’art. Nos domaines d’activité sont les suivants : • Toutes études d’ouvrages du génie civil, de bâtiments, de traitements des eaux, d’ouvrages hydrauliques, de travaux spéciaux, de parkings publics, etc. • Planification et direction des travaux • Gestion de chantier et coordination • Rénovation bateaux historiques • Calculation en fibres de carbone • Panneaux sandwichs • Remontées mécaniques pour le ski • Etudes d’ensoleillement et optimisation des panneaux solaires en énergie renouvelable Introduction La passerelle d’Illarsaz, construite en 1894, reliait les communes d’Aigle et d’Illarsaz par l’ancienne route RC 721. Elle était située à proximité du village d’Illarsaz et de la zone industrielle d’Aigle. Lors des fortes précipitations et inondations survenues en automne 2000, la passerelle d’Illarsaz a été emportée par le Rhône le 14 octobre 2000. Le projet Le projet de reconstruction a été mis au concours sur invitation de 6 bureaux d’ingénieurs. Notre bureau a proposé la solution d’une passerelle haubanée en bois, d’une seule portée de 82 m, qui en fait la plus grande en Suisse. Notre solution a été qualifiée pour l’exécution du projet. Les matériaux utilisés ont été choisis pour profiter au maximum de leurs avantages respectifs : mâts en compression en béton, haubans en traction en acier et tablier en bois pour la légèreté du poids propre. Pour le bois, le choix s’est porté sur le mélèze, dont les caractéristiques mécaniques sont supérieures à celles du sapin et de l’épicéa. En outre, l’excellente résistance du duramen aux attaques d’insectes et champignons lui confère une bonne durabilité naturelle. De plus, les matériaux choisis entraînent un impact aussi faible que possible sur l’environnement, tant au niveau de l’énergie consommée pour la production des matériaux et la construction de la passerelle que des nuisances engendrées, ce qui en fait aussi un choix écologique. Les fondations des mâts et des culées sont intégrées dans le même ouvrage, reprises par des micropieux. Reconstruction of the Illarsaz bridge The pedestrian bridge of Illarsaz was destroyed by the flood of the river Rhône in autumn 2000. A cablestayed bridge was built in replacement, made of concrete piles, steel cables and a light weight timber deck. The bridge has one single span of 82 m, the largest in Switzerland. A 3D model was used for all checks, including especially the serviceability and dynamic behaviour under pedestrian traffic and wind actions. Owner: Canton de Vaud et Canton du Valais General Contractor: Timber: Berrut-Ducret ; Concrete: Carraux-Moret ; Cables: Freyssinet Engineering Office: Petignat & Cordoba Ingénieurs Conseils SA Architect: Petignat & Cordoba Ingénieurs Conseils SA Construction Start: 2003 Construction End: 2004 Location: Aigle-Illarsaz, Switzerland Project Information Short Description NOMINATION NOMINATION
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