166 Used software: Scia Engineer Enkele jaren geleden werd Hangar 40 op Brussels Airport vernield door een brand. De huidige eigenaar, Sabena Technics, wil op dezelfde plaats in 2 fasen een nieuwe hangar bouwen. De nieuwe hangar moet dienen voor onderhoud van vliegtuigen van alle types (Boeing, Airbus, militaire toestellen, …). Naast een grote hangar moet het nieuwe gebouw ook voorzien zijn van ateliers, magazijnruimtes en kantoorruimtes. De vernielde hangar bestond uit een kolomvrije ruimte van ongeveer 60 x 150 m. Aan de achterkant lagen ateliers en kantoren (4 bouwlagen) over de volledige lengte: 20 x 150 m. Het geheel was onderkelderd over 30 x 150 m: de kantoorzone is volledig onderkelderd + 10 m van de loods. De kelder was via een hellend vlak aan de buitenkant bereikbaar, waardoor die perfect bruikbaar was als opslagruimte en voor het onderbrengen van de technische installaties. Na de brand werd de bovenbouw volledig afgebroken, maar alle ondergrondse delen (kelder en andere funderingen) bleven goed intact. De bouwheer wenst deze dan ook te recupereren in het nieuwe ontwerp. Het is dus zaak om er voor te zorgen dat de nieuwe bovenbouw niet meer belasting overbrengt naar de funderingen dan de vroegere structuur. Via oude foto’s en plannen kon de draagstructuur van de vroegere structuur worden ontleed. Specifiek aan een loods voor vliegtuigonderhoud is dat de voorgevel met de grote poorten volledig moet kunnen geopend worden en in dit geval kolomvrij moet zijn. Bij de vroegere structuur was dit dus over 150 m. Het spreekt voor zich dat dit een enorme impact heeft op de structuur. De primaire dakstructuur bestond uit vakwerkliggers, ongeveer alle 16.5 m. Deze vakwerkliggers steunen op een zware kolom die staat op de overgang tussen hangar en kantoor. Aan de kant van de hangar zit de vakwerkligger in uitkraging tot aan de voorgevel (60 m). Aan de kant van de kantoren doet die dienst als dak van het kantoor en wordt op de achtergevel via trekkabels naar beneden getrokken en verankerd in de enorm dikke achterwand van de kelder. Het gewicht van de 4 bouwlagen kantoren dient als tegengewicht. Tussen deze primaire structuren zitten secundaire structuren. De zijgevels zijn slechts kopgevels die weinig dak dragen. Het nieuwe ontwerp moest dus rekening houden met zware funderingen op de overgang tussen kantoor en loods, alle 16,5 m, en lichte funderingen in de zijgevels. Even werd gedacht aan het imiteren van de vroegere structuur. Dit was niet haalbaar omdat de nieuwe kantoren slechts 1 bouwlaag beslaan, eventueel in de toekomst 2. De vakwerkligger kon niet als dak van de kantoren worden doorgetrokken en bovendien is het tegengewicht van de 4 bouwlagen niet meer aanwezig. Airplane Maintenance Hangar Brussels Airport A few years ago, Hangar 40 at Brussels Airport was destroyed by a fire. The current owner, Sabena Technics, wants to rebuild a new hangar on the same site. After the fire, the total steel structure was destroyed, but the underground basement and the other foundations were almost undamaged. The new design has to make sure that the new actions on the basement and the foundations are not bigger than the actions from the former building. By studying old plans and pictures, the structural behaviour of the former hangar could be analysed. This, together with some new conditions, was the basis of the new structural design. Owner: Sabena Technics Architect: m & Jm Jaspers - J Eyers & Partners General Contractor: n/a Engineering Office: Establis Construction Start: 2009 Construction End: n/a Location: Brussels, Belgium Project Information Short Description CAE Industrial Buildings & Plants 4 Establis Contact Bart Maerten Address Beversesteenweg 612 8800 Roeselare, Belgium Phone +32 51 43 12 00 Email [email protected] Website www.establis.eu Establis (voormalig TAB) werd opgericht als éénmanszaak in 1982 door Roger Moortgat, als adviesbureau voor aannemers en constructeurs. Sindsdien is het bedrijf uitgegroeid tot een bedrijf met een 13-tal medewerkers. Establis is sinds 1995 ISO 9001 gecertificeerd en is lid van ORI, de Orde van Raadgevende Ingenieurs van België. Establis is gespecialiseerd in, en heeft grote ervaring in, het ontwerpen van allerhande bouwkundige constructies. Wij kunnen een brede waaier van oplossingen aanbieden wat garant staat voor een optimale oplossing aangepast aan de specifieke eisen en omstandigheden. Nieuwe ontwikkelingen worden op de voet gevolgd door het bijhouden van gespecialiseerde vakliteratuur en het bijwonen van studiedagen en congressen in binnen- en buitenland. • Optimalisatie • Berekeningen gebruik makend van de laatste stand der techniek wat betreft software en rekenmethodes • Bepalen van de meest geschikte materialen (beton, staal, hout, …) in functie van budget en uitvoeringstermijn (ook in het buitenland) • Coördinatie van het ontwerp en de studies • Aanbestedingsdossier ruwbouw • Prijsaanvraag en vergelijking • Werfopvolging • Berekeningen volgens buitenlandse normen • De verbindingen van staalconstructies worden door ons ontworpen wat noodzakelijk is voor een optimaal ontwerp • Ontwerp van houtconstructies • Funderingen • Ontwerpen van constructies in aardbevingsgebied • Eindig elementen berekeningen Onze referenties zijn zeer breed en gaan van industriebouw over kantoorbouw, naar chemische productie-eenheden, veilingen, diepvriezers en frigo’s, appartementsgebouwen, skipistes, parkeergebouwen en bioscoopcomplexen. Bovendien stelt geen enkel materiaal een probleem voor ons, zoals studie van paalfunderingen, putten, keerwanden, damwanden, staalconstructies, betonconstructies, houtconstructies, metselwerk, …
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=