206 Verplaatsing van een uniek monument Inleiding Het ‘Stationsgebouw Houten’ is het enige van de 6 waterstaatstations uit 1868 dat nog bestaat. Om dit unieke monument te bewaren, moest het omwille van spoorverbreding ca. 150 m. verplaatst worden. Bouwfasering Bij opdracht waren de bestaande gegevens bekend en was bekend naar welke locatie het station verplaatst moest worden. In samenspraak met Freyssinet Nederland BV heeft Konstruktieburo Snetselaar BV toen de faseringstekening gemaakt, waardoor per fase de cruciale constructie- en belastingssituaties inzichtelijk werd gemaakt. De fasering was als volgt: 1. Beginsituatie: het verwijderen van de bestaande vloer en het afkoppelen van de nutsleidingen, zodat het mogelijk werd de fundering uit te graven en bloot te leggen. 2. Aan weerszijde van de bestaande fundering werden onderling gekoppelde betonnen steunbalken gestort. De nieuwe fundering werd uitgerust met verticale stalen stangen met schroefdraad die sterk genoeg zijn om het station te kunnen tillen. Daarna is een hijsframe gerealiseerd. De op het hijsframe geplaatste hydraulische vijzels zijn gekoppeld aan de verticale stangen met schroefdraad. 3. Het opvijzelen is gerealiseerd d.m.v. computer- gestuurde (verplaatsingsgestuurde) vijzels. Het totale gewicht van het gebouw incl. het betonnen vijzelframe bedroeg ruim 800 ton. Uiteindelijk hing het gebouw zo’n drie meter boven de grond. 4. Onder het opgehesen gebouw is een rijbaan met stalen rijplaten aangebracht. De platformwagens zijn aangevoerd en onder het gebouw gepositioneerd. Het station wordt via steunbalken afgevijzeld op zes zware transportwagens, de zogenaamde multi-wheel-wagens met in totaal 48 assen en 192 wielen. Er is een constructie bedacht om de stalen vijzeltorens op het betonnen vijzelframe mee te vervoeren, zodat er zo min mogelijk vertraging is voor de gehuurde platformwagens. 5. Het station moest waterpas vervoerd worden. Elk wielstel kon afzonderlijk bediend worden, zowel in horizontale als in verticale richting. De zes wagens, met het station daarbovenop, reden over een speciale zandbaan met stalen rijplaten naar de nieuwe locatie, hetgeen op 24 augustus 2007 onder grote belangstelling van pers en publiek heeft plaatsgevonden. Used software: Scia Engineer Relocation of listed monument ‘station of Houten’ On 24 August 2007 the station of the city of Houten has been moved over a track of 150 meters. The station was built in 1868 en had to be moved because of the increasing number of railway tracks. On the new location, the building has turned into a multifunctional meeting place, ready for the next century. Konstruktieburo Snetselaar BV was involved in the project as structural engineer. The operation of ‘lifting and transporting’ the station was executed in seven stages. For the engineering of this project Konstruktieburo Snetselaar BV used Scia Engineer. The main stages in the engineering were the design and calculation of: 1. The reinforced concrete lifting framework 2. The steel lifting piles construction 3. The foundation on the new location Owner: Gemeente Houten (Municipality of Houten) Architect: n/a General Contractor: Freyssinet Nederland BV Engineering Office: Konstruktieburo Snetselaar BV Construction Start: 01/01/2007 Construction End: 01/12/2007 Location: Houten, Netherlands Project Information Short Description CAE Special Projects 5 Konstruktieburo Snetselaar BV Contact Jan Henri Snetselaar Address Galileïlaan 36 6716 BP EDE, Netherlands Phone +31 318 62 71 62 Email [email protected] Website www.snetselaar.nl Konstruktieburo Snetselaar BV is een landelijk opererend onafhankelijk en zelfstandig adviesbureau voor bouwconstructies. Onze activiteiten bestaan uit het ontwerpen, berekenen en tekenen van bouwkundige en civiele constructies van gewapend/voorgespannen beton, staal en hout. De bouwsectoren waar wij ons op richten zijn de utiliteits- en woningbouw als ook de industriële bouw en de droge infrastructuur. Met ons team van ruim 20 adviseurs, constructeurs en tekenaars bieden wij de volgende diensten aan: • Adviezen en ontwerpen voor bouwconstructies • Alle werkzaamheden als hoofdconstructeur • Sterkteberekeningen • Detailberekeningen • Ontwerp-, detail- en wapeningstekeningen • Werkplaatstekeningen staalconstructies voor productie en montage • Funderingsberekeningen en funderingsadviezen • Schadeanalyse en schaderapportage • Vuurbelastingsberekeningen • EPC-berekeningen (woning- en utiliteitsbouw) • Daglicht- en ventilatieberekeningen • Verkennend milieukundig bodemonderzoek conform NEN 5740 • Grondmechanisch onderzoek (sonderingen) • Wapeningsdetectie: niet-destructieve meting van dekking en diameter van ingestorte wapeningsstaven m.b.v. sensor Voor het verzorgen van deze werkzaamheden maken wij gebruik van moderne reken- en tekensoftware. Bouwconstructies waar wij voornoemde diensten zoal voor leveren zijn: • Bedrijfshallen en kantoorgebouwen • Scholen, kerken en zorgcentra • Woningen en appartementencomplexen • Fabrieken en winkelcentra • Parkeerkelders • Agrarische bouw: stallen, silo’s en loodsen • Bruggen, viaducten, onderdoorgangen en tunnels • Damwandconstructies en geluidsschermen • Bijzondere constructies Onze praktijkgerichte aanpak is gebaseerd op de betrokkenheid van onze medewerkers bij zowel het voortraject als de uitvoering van projecten. Het meedenken tijdens het bouwen staat voorop. Ons bureau kenmerkt zich door snelle prijsbewuste adviezen met korte lijnen naar de opdrachtgever, waarbij persoonlijke contacten als zeer belangrijk wordt aangemerkt.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=