 
          Les résultats de cette étude ont mis en lumière la
        
        
          nécessité de dispositions de protections complé-
        
        
          mentaires dans la zone Lilas Nord, en rive exté-
        
        
          rieure du périphérique.
        
        
          Ces dispositifs sont constitués par la mise en oeu-
        
        
          vre de deux écrans acoustiques:
        
        
          • le premier d'une longueur d'environ 260
        
        
          m
        
        
          pour une hauteur constante de 4 m, est un
        
        
          écran absorbant en rive de la bretelle d'entrée
        
        
          au périphérique extérieur
        
        
          • le second, d'une longueur d'environ 176
        
        
          m
        
        
          pour une hauteur constante de 5 m, est un
        
        
          écran absorbant situé en rive du boulevard
        
        
          périphérique extérieur
        
        
          Outre les écrans, les dispositions acoustiques
        
        
          sont complétées par les traitements phoniques
        
        
          des têtes de tunnel.
        
        
          Les voiries connexes
        
        
          L'opération comprend la modification géométri-
        
        
          que des tracés des bretelles de sortie du BPE et
        
        
          d'entrée à celui-ci, le reprofilage de la bretelle
        
        
          d'entrée au BPI, la réfection de chaussée de la
        
        
          bretelle de sortie du BPI, l'aménagement définitif
        
        
          de l'avenue René Fonck et la requalification de la
        
        
          place du Maquis du Vercors.
        
        
          Les équipements
        
        
          Les équipements de sécurité prévus comporte-
        
        
          ront principalement:
        
        
          • Des équipements de ventilation / désenfu-
        
        
          mage avec des accélérateurs fixes sous l'intra-
        
        
          dos des couvertures
        
        
          • Des équipements d'alimentation électrique et
        
        
          d'éclairage
        
        
          • Des équipements de sécurité: signalisation
        
        
          dynamique,
        
        
          détection automatique
        
        
          d'inci-
        
        
          dents, réseau d'appel d'urgence, réseau incen-
        
        
          die, issues de secours, niches de sécurité, ...
        
        
          • Des équipements d'exploitation: signalisation
        
        
          d'exploitation, recueil automatique des don-
        
        
          nées, vidéo surveillance, radio
        
        
          • Un système de gestion technique centralisée
        
        
          Ces équipements seront complétés dans le cadre
        
        
          de la tranche conditionnelle par une usine d'ex-
        
        
          traction des fumées.
        
        
          Modélisation et calcul de la tranchée
        
        
          couverte avec ESA-Prima Win
        
        
          Géométrie
        
        
          Les conditions locales de sol, le chargement dis-
        
        
          symétrique et irrégulier et la variation de la struc-
        
        
          ture sur sa longueur sont les raisons pour lesquel-
        
        
          les une modélisation 3D complète de la structure
        
        
          a été nécessaire dans ce cas.
        
        
          Les 3 parties indépendantes de la structure ont
        
        
          été modélisées dans le même projet.
        
        
          La finesse demandée du maillage a alors porté la
        
        
          taille de cette structure à 22000 éléments finis.
        
        
          Dimensions principales:
        
        
          • longueur des parties nord et sud: 155m
        
        
          • longueur de la partie centrale: 60m
        
        
          • hauteur des voiles: 8,30m
        
        
          • profondeur des pieux courants: entre 13 et
        
        
          21m
        
        
          • profondeur max. des pieux sous la partie cen-
        
        
          trale: 32m
        
        
          Modélisation du sol
        
        
          Une attention toute particulière a été apportée à
        
        
          la modélisation des pieux. Ceux ci ont été intro-
        
        
          duits comme des barres auxquelles sont affectées
        
        
          les caractéristiques d’un sol élastique. Le pieu
        
        
          étant globalement solidaire de la structure en
        
        
          tête et appuyé en base.
        
        
          L’interprétation des études géotechniques a per-
        
        
          mis de déterminer les modules de réaction des
        
        
          différentes couches de sol à prendre en compte.
        
        
          Le détail apporté à cette modélisation et les résul-
        
        
          tats obtenus furent primordiaux pour la détermi-
        
        
          nation de la structure de la traverse (poutrelles
        
        
          enrobées) ainsi que le choix des zones de dalle
        
        
          encastrée ou simplement appuyée.
        
        
          Calculs et résultats
        
        
          Dans le cadre de la maîtrise d’ouvre exercée par
        
        
          SCETAUROUTE, un calcul élastique linéaire a été
        
        
          effectué. Les moments existants dans la structure,
        
        
          ainsi que les contraintes, sont les résultats princi-
        
        
          paux montrant que la conception générale de la
        
        
          structure et les épaisseurs des différentes parois
        
        
          sont compatibles avec la phase d’exécution.
        
        
          77
        
        
          
            
              Cut and cover in the Paris beltway
            
          
        
        
          
            A new cut and cover is realized in the ‘Porte des Lilas’
          
        
        
          
            sector in order to minimize the disturbance for the
          
        
        
          
            inhabitants.
          
        
        
          
            A soil-layer of about 0,70 to 1,50m thickness is support-
          
        
        
          
            ed by the heavy concrete cover. Two one-way tunnels are
          
        
        
          
            separated by a vertical supporting wall at the centre of
          
        
        
          
            the cut and cover.
          
        
        
          
            A complete 3D model had to be done to take into
          
        
        
          
            account the irregularity of the structure, the asymmetri-
          
        
        
          
            cal loading and the varying soil parameters. All three
          
        
        
          
            independent parts of the structure were analysed in one
          
        
        
          
            and the same model consisting of 22000 finite elements.
          
        
        
          
            Key figures: Length of the north and south parts: 155m,
          
        
        
          
            length of the central part: 60m, wall height: 8,30m,
          
        
        
          
            height of the piles: between 13 and 21m, maximum
          
        
        
          
            height of the piles under the central part: 32m.
          
        
        
          
            The main point of the model was to reflect accurately the
          
        
        
          
            behaviour of the subsoil.
          
        
        
          
            After a static linear analysis, the bending moments, plate
          
        
        
          
            thickness and stresses in the concrete parts were investi-
          
        
        
          
            gated and checked.
          
        
        
          Short Description