Optimalisatie vuilstortbunker Cumae B.V. Utrechtseweg 310 Postbus 65001 6800 JM Arnhem the Netherlands Tel: +31 26 356 99 99 Fax: +31 26 356 98 98 Email: [email protected] Contact: M. Martijn Teunissen Email: [email protected] Website: www.cumae.nl Cumae B.V. is een multidisciplinair projectmanagement- en ingenieursbureau voor bouw en industrie. Cumae heeft een brede dienstverlening die zowel in multidisciplinair verband als enkelvoudig ingezet kan worden. Sleutelwoord is samenwerking met opdrachtgevers, andere bureaus, strategische partners en financiers. Het werkterrein van Cumae omvat de bouw voor wonen, werken, winkelen, scholen en zorg en ondersteuning van industrie bij vraagstukken over milieu, food, energie, afval, lichte chemie, beton en papier. Daarvoor zet Cumae expertise in op uiteenlopende vakgebieden van bouwtechniek, constructietechniek, gebouwinstallaties E&W, procestechniek, machinebouw en industrial control. Cumae heeft circa 150 medewerkers in dienst. Vanuit de vestigingen in Arnhem en Capelle aan den IJssel bedient Cumae opdrachtgevers in heel Nederland en het buitenland. Het ingestuurde project ‘Optimalisatie vuilstortbunker’ betreft een afstudeeropdracht van de studie ‘Civiele Techniek aan de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen’ te Arnhem. De studenten hebben ondersteuning gekregen van Cumae te Arnhem. De afgestudeerde studenten die met dit project zijn bezig geweest, zijn ing. Erik Seegers en ing. Martijn Teunissen. Zij behaalden de 1e prijs (studieprijs) op de Betondag. Een vuilstortbunker maakt onderdeel uit van een vuilverbrandingsinstallatie. Het vormt de ruimte waar het vuil wordt opgeslagen voordat het verbrand kan worden in één van de ovens van de installatie. In dit geval gaat het om de vuilbunker van een nieuw te bouwen hoog-rendement verbrandingsinstallatie, die door de Gemeentelijke Dienst Afvalverwerking (GDA) in het westelijk havengebied van Amsterdam geëxploiteerd wordt. Deze verbrandingsinstallatie is zowel geschikt voor de verbranding van huisvuil als voor grofvuil. In verband met een toename van de hoeveelheid te verbranden afval in de toekomst, is besloten tot de bouw van een nieuwe verbrandingsinstallatie naast de bestaande installatie, welke alleen geschikt is voor huisvuil. Vuilverbrandingsinstallatie Het te verbranden afval wordt met voertuigen via de bestaande weegbrug aangevoerd naar de storthal, van waaruit het via stortopeningen in de bunkerwand in de vuilbunker gestort wordt. Een andere mogelijkheid is de aanvoer van het vuil via containers per trein of per schip, die met behulp van een containerkraan op een rail op het dak van de storthal geplaatst worden. Via deze rail kunnen de containers naar de stortopeningen in de bunkerwand worden verplaatst. In de bunker wordt het afval met grijpers opgepakt en in één van de twee vultrechters gestort, die het begin vormen van één van de twee verbrandingslijnen. Het afval komt vervolgens, via doseerschuiven, op een controleerbare manier op de verbrandingsroosters terecht, waarna het verbrand wordt. De horizontale en verticale ketels, die het begin vormen van de verbrandingslijnen, zijn opgenomen in het ketelhuis dat aansluit op de vuilbunker. Met de vrijkomende verbrandingswarmte wordt in de turbineruimte energie opgewekt, die qua rendement vergelijkbaar is met een door kolen gestookte energiecentrale. De verbrandingsgassen worden in de rookgasreiniging gereinigd, alvorens ze via de schoorsteen in de lucht uitgestoten worden. De verbrandingsresten, de slakken, worden opgeslagen in de slakkenbunker, welke deel uitmaakt van de vuilbunker en zich onder de trechterbordessen bevindt. Vuilstortbunker De vuilstortbunker is de plaats waar het aangevoerde vuil wordt opgeslagen voordat het verwerkt kan worden door de verbrandingsovens. Aangezien het verbranden een continu proces is dat dag en nacht doorgaat, maar de vuilaanvoer alleen overdag plaatsvindt, dient de bunker voldoende opslagcapaciteit te bezitten. Het gestorte vuil wordt door de grijperkranen opgestapeld tegen één wand van de bunker, zodat de stortopeningen in de andere wand vrij blijven. Het vuil kan echter ook rechtstreeks door de grijpers in één van de vultrechters worden gedeponeerd, dewelke zijn opgenomen in het trechterbordes en aldus de toevoer tot de verbrandingsketels vormen. Onder de trechterbordessen bevinden zich de slakkenbunkers waar de verbrandingsresten worden opgeslagen. Om ervoor te zorgen dat de gehele oppervlakte voor de grijper bereikbaar is, wordt gebruik gemaakt van een kraanbaan die zich over de wanden van de bunker kan verplaatsen. Met behulp van een loopkat kan de grijper zich ook over de kraanbaan zelf verplaatsen. De grijper kan zich dus in twee loodrechte richtingen bewegen, in de ene richting door het verplaatsen van de kraanbaan zelf en in de andere richting door het verplaatsen van de grijper zelf. De aansturing van de kranen gebeurt vanuit de kraancabines, die bovenop het trechterbordes zijn geplaatst en aldus een goed zicht hebben op de bunkerbak en op het trechterbordes. Omschrijving van opdracht In het huidige ontwerp van de bunker gaat men uit van een bunkerconstructie zoals die 15 jaar geleden gebouwd werd. Binnen onze afstudeeropdracht hebben we er voor geko56 Company Project Optimalisatie vuilstortbunker SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering 2 Categorie
RkJQdWJsaXNoZXIy MTgyMDE=