Couverture du Bd Périphérique - Porte des Lilas
SCETAUROUTE
11 avenue du centre
78286 Guyancourt Cedex
France
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Fax: +33 1 30 48 44 64
Contact:
M.
Nicolas Moronval
Email:
Au sein d'Egis, groupe international dont la
vocation est le service global à l'infrastructure,
Scetauroute ingénieriste des grandes infra-
structures linéaires de transport, rassemble
environ 850 collaborateurs capables de maî-
triser l'ensemble des disciplines dont nos
clients,
maîtres d'ouvrages et constructeurs,
ont besoin pour mener à bien leurs projets.
Direction de projet ou assistance au maître
d'ouvrage, conception ou études détaillées,
direction de travaux ou contrôle technique,
expertise conseil ou optimisation de projets,
toutes nos interventions sont guidées par le
respect des objectifs de coût, de délai, de qua-
lité de l'ouvrage et de protection de l'environ-
nement édictés par nos clients.
Le contrôle rigoureux de la qualité de nos
prestations et notre souci de l'amélioration
permanente nous permettent d'afficher la
fidélité de nos clients et l'obtention des certifi-
cations ISO 9001 version 2000 et ISO 14001.
Scetauroute adhère totalement aux préoccu-
pations
majeures de la Société Civile, et en
particulier à celles relatives au respect de l'en-
vironnement.
Cette politique environnementale est partie
intégrante du
management global de la
société.
Ainsi, Scetauroute s'engage à intégrer la prise
en compte de l'environnement et la préven-
tion des pollutions, aussi bien pour ses presta-
tions d'ingénierie que pour la consommation
en
ressources
(en
tant
"qu'entreprise
citoyenne"). Pour chacun de ses aspects Sce-
tauroute recherchera l'amélioration continue
de ses méthodes de prise en compte de l'envi-
ronnement.
Cette protection de l'environnement intègre
le respect de la législation et de la réglementa-
tion environnementale en vigueur et des
autres exigences auxquelles Scetauroute a
souscrit.
Maître d'oeuvre de plus de 5.000 km du
réseau autoroutier français dont la qualité
technique et les exigences environnementa-
les sont parmi les plus élevées au monde et les
coûts de réalisation parmi les plus bas, Scetau-
toute est le leader mondial en ingénierie auto-
routière. Ses références routières et autorou-
tières, en voies ferrées ou voies navigables
couvrent une centaine de pays à travers le
monde.
Presentation generale
Situation
Le secteur concerné par le présent dossier
est celui de la Porte des Lilas située dans le
quartier nord-est du Boulevard Périphérique
Parisien.
La couverture du boulevard périphérique,
dans le
cadre
de la tranche fermée,
concerne deux tronçons distincts:
• Tronçon «Porte des Lilas»: de 115 m au
nord à 115 m au sud de la place Maquis
du Vercors;
• Tronçon «Quartier Fougères»: de 70
m
au nord à 70 m au sud du square Léon
Frapié;
L'ensemble de l'ouvrage est situé sur les
communes des XlXème et XXème arrondis-
sements de la Ville de Paris.
Consistance de l’opération
L'opération consiste en la
mise en ouvre
d'une couverture lourde et de ses équipe-
ments, associée à des modifications géomé-
triques du tracé des bretelles BPE, le reprofi-
lage de la bretelle d'entrée au BPI, la réfec-
tion de la chaussée de la bretelle de sortie
du BPI, I'aménagement de I'avenue René
Fonck et la requalification de la place du
Maquis du Vercors.
Les principaux objectifs de cet aménage-
ment sont:
• L'amélioration substantielle
de I'am-
biance sonore des quartiers riverains par
la diminution des contributions acousti-
ques
du
boulevard
périphérique en
façade des habitations les plus exposées
• L'amélioration du cadre de vie par la
résorption de l'effet de coupure induit
par le boulevard périphérique sur le tissu
urbain
• L'affirmation de la Porte des Lilas et du
secteur Léon Frapié en tant que centrali-
tés urbaines pour répondre au souci
général d'amélioration des relations exis-
tantes entre Paris et les zones de la Petite
Couronne
• L'absence de dégradation de la qualité
de l'air du site dans le contexte général
de prise en compte des obligations issues
du Plan de Déplacements Urbains et plus
globalement de la Loi sur l'air
• La prise en compte des objectifs de la
ZAC de la Porte des Lilas tant en termes
de réaménagement du réseau viaire que
de capacité des dalles de couverture à
respecter la faisabilité des aménage-
ments paysagers de surface program-
més
Etudes et décisions antérieures
Le marché n’étant pas encore attribué et la
"phase d’étude" au sens large du terme et
n’étant donc pas encore achevée, nous sou-
haitions que les détails ci-dessus n’apparais-
sent pas. Par contre, il était intéressant d’in-
diquer les éléments suivants:
Maîtrise d’Ouvrage
: Ville de Paris, Direc-
tion Voiries et Déplacements
Maîtrise d’Oeuvre
: Groupement formé de
Scetauroute (mandataire), Thalès, Bérim, Isis
et Barbier (Architecte)
Etat d’avancement du projet
: phases AVP,
PRO réalisées.
Marché non attribué.
Caractéristiques de l'aménagement
La couverture
La couverture de type "lourde"
mise en
place, permettra de supporter une épaisseur
de terre comprise entre 0.70 et 1.5m ainsi
que des aménagements publics légers de
type jardin, cirque ou gare de bus.
Cette tranchée couverte sera constituée de
piédroits de part et d'autre des trottoirs de
rives du Périphérique, d'un voile en béton
au droit du terre-plein central et d'une dalle
de couverture constituée de poutrelles
enrobées, de manière à obtenir un tunnel a
deux tubes unidirectionnels.
Les écrans acoustiques
Dans le cadre du présent projet de couver-
ture du boulevard périphérique, une étude
acoustique a été réalisée afin de procéder à
une évaluation des niveaux sonores futurs.
II est à noter toutefois, outre la contribution
du boulevard périphérique lui-même, la
contribution importante, dans les résultats
d'ensemble, des trafics relatifs aux voiries de
surface, notamment dans le secteur de I'ave-
nue Fonck.
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Company
Project
Couverture du Bd Périphérique
Porte des Lilas
SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering
2
Categorie
