Caisson Startschacht Noord/Zuidlijn Amsterdam
Royal Haskoning
Heer Bokelweg 145
3000 AS Rotterdam
the Netherlands
Tel.: +31 10 4433666
Fax: +31 10 4433688
Contact:
M. E.
W.
Hitalessy
Email:
Website:
Royal
Haskoning is
een
onafhankelijk,
wereldwijd opererend, adviesbureau.
De
basis van onze onderneming werd in 1881
gelegd. Inmiddels zijn
we uitgegroeid tot
zo’n 2300 professionals.
Opererend vanuit een technische achter-
grond, bestrijken wij
met onze adviesdien-
sten het brede veld van de interactie tussen
de mens en zijn omgeving.
Onze betrokkenheid met onze opdrachtge-
vers komt voort uit ons enthousiasme om
gezamenlijk duurzame oplossingen te reali-
seren in een complexe, steeds veranderen-
de maatschappij. De expertise en ervaring
van onze specialisten in uiteenlopende vak-
gebieden verzekeren u dat alle technische,
logistieke,
juridische,
organisatorische,
bestuurlijke, sociale,
milieutechnische en
economische aspecten van
uw
project
nauwkeurig worden bestudeerd, om vervol-
gens met praktische oplossingen te komen.
Royal
Haskoning heeft diverse vestigingen,
projectkantoren, dochterondernemingen
en partners over de hele wereld.
Daardoor
kunnen wij op alle belangrijke markten ter
plekke
multidisciplinaire en geïntegreerde
diensten aanbieden.
Gecombineerd
met
onze persoonlijke dienstverlening dragen
wij zo op een effectieve wijze bij aan een
succesvolle voorbereiding, uitvoering en
exploitatie van uw projecten en program-
ma’s.
De
werkzaamheden van Royal Haskoning
zijn verdeeld binnen acht divisies.
• Divisie Architectuur & Bouw:
Een
multidisciplinaire en innovatieve
aanpak van retail- en commerciële pro-
jectontwikkeling en utiliteitsbouw;
• Divisie Maritime:
Marktleider
met een volledig diensten-
pakket voor de maritieme sector wereld-
wijd;
• Divisie Milieu:
Partner in duurzame oplossingen voor
alle dimensies;
• Divisie Coastal
& Rivers:
Voorlopend in technologie
met een
complete expertise in kust- en rivierbe-
heer;
• Divisie Water:
Experts op het gebied van waterbeheer
en de
waterketen voor publiek, privaat
en industrieel gebruik;
• Divisie Infrastructuur & Transport:
Professionals in geïntegreerde studies en
projectmanagement, gedegen ontwerp
en supervisie;
• Divisie Installatietechniek:
Efficiënt in installaties, energie en proces-
technologie voor
woningen, utiliteits-
bouw, infrastructuur en industrie;
• Divisie Ruimtelijke Ontwikkeling:
Uw strategische partner in het creatieve
proces naar een duurzame leefomge-
ving.
Gedeclareerde omzet 2003: 145
miljoen
Euro (geconsolideerd)
Haskoning Nederland B.V. is de Nederland-
se werkmaatschappij van Royal
Haskoning.
De
Noord/Zuidlijn is
een
metrolijn in
Amsterdam.
De aanleg van een nieuwe
metrolijn vergroot de bereikbaarheid van
de binnenstad en vormt een snelle verbin-
ding tussen Amsterdam-Noord, de binnen-
stad en Amsterdam-Zuid.
Hierdoor zorgt de Noord/Zuidlijn dat ook in
de toekomst de stad leefbaar blijft.
De Noord/Zuidlijn past in het beleid van het
rijk, de regio en de gemeente Amsterdam,
om een alternatief te bieden voor het sterk
groeiende autoverkeer.
In
Amsterdam-Noord begint de
metrolijn
bovengronds tot na station J. van Hasselt-
weg en loopt daarna onder het IJ door naar
het Centraal Station via een zinktunnel.
Het
ondergrondse deel vervolgt zijn weg onder
CS door naar het nieuwe ondergrondse
metrostation van CS.
Van het CS zal tot aan
station Europaplein een tunnel geboord
worden.
Hierna volgt het bovengrondse
deel
met Zuid/WTC als eindstation.
Het boorproces begint na het metrostation
CS.
Hier wordt in fasen een betonnen cais-
son gebouwd, dat binnen een bouwput
met damwanden gefundeerd wordt op een
zandaanplemping in het Natte Damrak en
het
Open
Havenfront.
Het caisson
wordt
door
pneumatisch
afzinken
op
diepte
gebracht.
Het caisson is een belangrijk punt in het
tracé.
Het dient als startpunt voor de tunnel-
boormachine
(TBM)
en
verbindt
het
geboorde deel in het zuiden
met het CS.
Tevens is het caisson de fundering voor de
nieuw te bouwen Brug 303/Nieuwe Brug
en voor tijdelijke bruggen gedurende de
bouwwerkzaamheden rond CS en is tegelij-
kertijd ook onderdeel van de hoogwaterke-
ring van Amsterdam.
Bijzonder aan het caisson is dat,
midden in
de stad Amsterdam op het
maaiveld, een
grote betonnen constructie (onderbouw
~55 m x 18 m x 12.5 m) wordt aangelegd
temidden van alle verkeersstromen en na
afzinken grotendeels onzichtbaar al zijn
functies zal vervullen.
De vloer en snijranden,
wanden en dak van
de
constructie
worden
op
maaiveld
gebouwd en na verharding pneumatisch
afgezonken naar het uiteindelijke funde-
ringsniveau van NAP-25.3.
Het afzinken zal
plaatsvinden in twee stappen met een tus-
senniveau op ca.
NAP -14.2
In de afzinkfase zullen twee openingen in
het dak van het caisson aanwezig zijn voor
aan- en afvoer van personeel en
materi-
aal/materieel
met o.a. de TBM.
Ter voorkoming van het binnenstromen
van water en grond,
worden bij deze ope-
ningen damwanden toegepast totdat het
dak van het caisson geheel gesloten is.
Berekeningen in ESA-Prima Win
Het model is met ESA-Prima Win 3.40 in 3-D
gemodelleerd en met behulp van de Bouw-
fasen-module zijn de fasen van het bouwen
en het afzinken zo goed mogelijk gevolgd.
Overige
belangrijke
modules
voor
de
modellering zijn 3D-Shell en Intersection.
De
basisgeometrie
met
belastingen en
gedefinieerde bouwfasen is voor verschil-
lende beddingsconfiguraties onder de vloer
in ESA-Prima Win berekend.
Het project in ESA-Prima Win is een grote
uitdaging geweest, vanwege de complexi-
teit van de constructie, bouwfasering en
modelleringen.
Voor de verwerking van de
enorme hoeveelheid aan rekendata (per
ESA-Prima Win bestand gecomprimeerd ca.
100 Mb) is ESA-Prima Win en de computer
tot het uiterste benut.
70
Company
Project
Caisson Startschacht Noord/Zuidlijn
Amsterdam
SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering
2
Categorie
