Scia User Contest 2005 - page 124

Radarmast Zandvoort
Kaal
Mastenfabriek B.V.
Gasstraat Oost 7
P.O.box 43
5340 AA OSS
the Netherlands
Tel.: +31 412-674747
Fax: +31-412-647339
Contact:
M. van Aggelen Rien
Email:
Website:
In enkele decennia is Kaal
Mastenfabriek
B.V. te Oss uitgegroeid tot een professione-
le, toonaangevende mastenfabrikant.
Wij produceren masten voor o.a. de volgen-
de doeleinden: verlichting, reclame, com-
municatie, bewaking, camera's, afpanmas-
ten voor trein en
metro, sein- baken- en
radarmasten
maar ook design vormgege-
ven stadsprojecten.
Alles is ook turn-key uit-
voerbaar.
Voor veel binnen- en buitenlandse bedrij-
ven zijn wij de ideale partner, omdat wij de
volgende disciplines in huis hebben: ontwik-
keling, engineering, productie, plaatsing en
onderhoud van
masten en aanverwante
constructies in alle mogelijke vormen en uit-
voeringen.
Dat doen we in heel Europa en
zelfs daarbuiten.
Kaal
Mastenfabriek heeft ongeveer 110
medewerkers en een omzet van ongeveer
20 miljoen Euro.
Wij ontwerpen en berekenen veel
masten
en staalconstructies zelf, onze ontwerpers,
constructeurs en engineers maken gebruik
van de modernste teken- en rekensystemen.
In het duingebied van de gemeente Zand-
voort was de plaatsing van een radarmast
noodzakelijk om het scheepvaartverkeer op
de Noordzee continue te kunnen volgen.
Als eis stelde de gemeente dat men hieraan
wilde voldoen mits de te plaatsen construc-
tie een bijzonder uiterlijk zou krijgen. Het
markante ontwerp voor de mast komt van
architectenbureau Zwarts & Jansma.
De zeer bijzondere radarmast bij Zandvoort
heeft met veel andere masten gemeen dat
hij is opgebouwd uit vakwerkspanten,
maar
voor de rest gaat elke vergelijking mank.
De
stalen mast bestaat namelijk uit tien niveaus
en draait per sectie 72 graden zodat de rich-
ting van het driehoekige grondvlak gelijk is
met de bovenkanten van het vijfde en het
tiende deel.
Met behulp van een 650-tonner van Mam-
moet is de radarzendmast bij Zandvoort
overeind gezet, bijgestaan door een 190
tons staartkraan aan de voet.
Op locatie zijn
door de
medewerkers van Kaal
Mastenfa-
briek uit Oss alle onderdelen met grote pre-
cisie in elkaar gezet. De vijftig meter hoge
mast heeft een gewicht van 45 ton.
Voor de
fundering is daarom een fundament aange-
legd van maar liefst 9,5 bij 9,5 bij 1,6 meter
gewapend beton.
Onderheien
was niet
noodzakelijk vanwege de draagkrachtige
zandgrond in Zandvoort.
Kaal
Mastenfabriek B.V. kreeg ongeveer een
jaar voor productie de ‘artist impression’ te
zien en de vraag voorgelegd of zij in staat
waren een dergelijke
mast te
maken. Het
moeilijke van het ontwerp is de verdraaiing
van het vakwerk per niveau van 72 graden.
Doordat elk segment draait en de mast naar
boven toe versmalt, verschillen de diagona-
len in lengte.
Dat maakt het voor een con-
structeur lastig om een sterkteberekening te
maken.
Uit de berekeningen volgden de
vereiste wanddikte van de stalen buizen en
de zwaarte van de bollen ter plaatse van de
knoopverbindingen.
De bollen zijn van gietijzer, hol uitgevoerd
en de zwaarste
wegen ongeveer vierhon-
derd kilogram per stuk.
Om de krachten op
te vangen hebben de onderste bollen een
wanddikte van tachtig millimeter. “We had-
den uitgerekend dat de bollen aan het
onderste segment evengoed nog een centi-
meter zouden vervormen.
Daarom is beslo-
ten de bollen af te dichten met een stalen
plaat waarvan één deel precies in de gaten
valt en een flensgedeelte op de bol
wordt
gemonteerd.”
Om het bolsegment hele-
maal rond te krijgen monteerden de mede-
werkers van Kaal een kunststof kapje op de
flens.
Zes staven van de vakwerkconstructie mon-
den uit in een bolknoop en worden met één
M 60 bout van binnenuit aan de bol vastge-
zet.
Op de hogere niveaus zijn de bollen en
de bouten lichter. Vanwege de beperkte
ruimte in de bolsegmenten heeft Kaal speci-
aal gereedschap ontworpen om de hydrau-
lische momentsleutel
mee af te steunen.
De diagonalen zijn aan de kopeinden voor-
zien van stalen verjongingen,
waarin de
gewenste schroefdraad is
opgenomen,
gezien de segmenten naar boven toe lichter
gedimensioneerd zijn. Zo is de
wanddikte
van de diagonalen onderaan zestien
milli-
meter en aflopend tot 5,6 voor het bovenste
segment.
De verjongingen sluiten precies
aan aan de binnenzijde van de stalen bui-
zen en zijn aan de kopzijden vastgelast.
Op de mast staat een 6,4 meter lange radar-
antenne.
Deze radar bepaalt exact de posi-
tie van binnenkomende schepen en moet
het scheepvaartverkeer “blind” het ‘IJ’ in
kunnen loodsen.
De gegevens gaan via kabels, die zijn weg-
gewerkt in de trap, naar een controlecen-
trum. Slechts eens per
maand komt er
iemand om bovenin de mast te werken.
De
trap loopt parallel aan een staander en is
daarom behoorlijk steil.
Het
was daarom
noodzakelijk om tevens een valbeveiliging
te voorzien die zowel verticaal als horizon-
taal gebruikt kan worden.
De ladder start op
een hoogte van 3
meter om ongewenst
inklimmen te voorkomen.
122
Company
Project
Radarmast Zandvoort
SCIA User Contest 2005 / Commercial and industrial building
3
Categorie
1...,114,115,116,117,118,119,120,121,122,123 125,126,127,128,129,130,131,132,133,134,...188
Powered by FlippingBook