Scia User Contest 2005 - page 134

Nouvelle
Gare Belval-Usines
SCHROEDER & ASSOCIES S.A.
8, rue des Girondins
1626 Luxembourg
Luxembourg
Tel.: +352 44 31 31-266
Fax: +352 44 31 31-516
Contact:
M. Robert Jeworowski
Email:
Website:
Société fondée en 1961, Schroeder & Asso-
ciés s.a. est active dans tous les domaines du
bâtiment, du génie civil, des infrastructures
ainsi que dans certains domaines apparen-
tés (voir domaines d'activité).
Siège
: Luxembourg
Conseil d'administration
Administrateur
délégué Florent Schroeder
Administrateurs
:
José
Glesener,
Jos
Schroeder,
Gaston Flesch, Sepp Pannrucker,
Henri Pesch, Claude Belche, Jean Hannes,
Fernand Hubert,
Michel Knepper, Frank von
Roesgen,
Claude Zipfel,
Marc Feider,
Adrien
Stolwijk
Effectif
Quelque
180 ingénieurs,
universitaires,
ingénieurs-techniciens, projeteurs, surveil-
lants de travaux, personnel administratif.
Départements spécialisés
par
domaine,
équipes pluridisciplinaires constituées sui-
vant les projets.
Relations soutenues avec des bureaux d'étu-
des spécialisés au Luxembourg ainsi qu'en
Allemagne, Belgique, France et Suisse.
Membre de l'
O.A.I. (Ordre des architectes et
des ingénieurs-conseils du Grand-Duché de
Luxembourg).
Membre fondateur de
• Luxconsult s.a.
• Dahlem & Schroeder s.à r.l.
• Software Development & Consulting s.a.
(SDC)
• Schroeder & Partners s.à r.l.
La structure de la toiture est composée
d’une série de 37 cadres espacés de 3.75m
et cintrés en une forme elliptique.
Ces
cadres couvrent toute la plate-forme de la
gare et viennent s’appuyer sur une longrine
d’un mètre de hauteur et qui suit la forme
extérieure de la plat-forme. Les portées des
cadres varient de 17.0 à 31.0 m avec une
hauteur qui varie de 6.0 à 10.0 m, hauteur
par rapport au niveau de la plate-forme. Les
cadres sont constitués d’une section H en
profile laminé avec une hauteur de profil de
300 mm à 360 mm pour les cadres des files
11.5 à 14.5, ils seront encastrés aux pieds
sur la longrine en béton armé.
Les cadres cintrés sont relies entre-eux par
des traverses et des systèmes de contreven-
tement en sections tubulaires.
Ces elements
ont comme function d’ assurer la stabilité
d’ensemble et de transmettre les efforts de
vent au niveau des appuis.
La fixation des cousins en membranes ETFE
sera réalisée par intermédiaire de plots
tubulaires soudés sur l’aile supérieure des
cadres.
Ces plots d’une hauteur de 200 mm
auront un espacement d’environ 1.0 m et
vont reprendre le profile ALU de fixation des
coussins. La hauteur de 200 m sert à éviter
une collision des cousins avec les barres de
contreventement de la structure métallique.
Aux deux bouts de la plate-forme des
poteaux
verticaux
vont reprende
une
façade vitrée. Un cadre incliné en section
tubulaire forme la sous-structure pour la
partie en porte-à-faux de la toiture des extré-
mités.
Deux joints de dilatation en file 8 et 14,5 au
niveau de l’assemblage des traverses limi-
tent les efforts de bridage dus aux dilata-
tions thermiques.
Du point de vue de la fabrication et du mon-
tage des cadres cintrés, des joints de mon-
tage sont à prévoir dans la zone de transi-
tion du rayon de cintrage faible au rayon
plus serré. Pour les parties à fort rayon de
cintrage une execution en profilé reconsti-
tué soudé est à envisager, ceci afin d’éviter
des distorsions trop importantes de la sec-
tion dues à l’opération de cintrage.
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Company
Project
Nouvelle Gare Belval-Usines
SCIA User Contest 2005 / Commercial and industrial building
3
Categorie
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