Bouw van laad- en losplatformen op de Maas te Engis
Betonac
Hasseltsesteenweg 172
B-3800 Sint-Truiden
Belgium
Tel.: +32 11/702100
Fax: +32 11/702120
Email:
Contact:
M. Rob Dreessen
Email:
Website:
Toepassingsgebied
Betonac is in België een belangrijke speler in
de burgerlijke bouwkunde en wegenbouw,
die voornamelijk
werken uitvoert in de
openbare sector. Als privé-onderneming is
Betonac zich ervan bewust dat zij bijdraagt
tot
de realisatie
van
een
belangrijke
maatschappelijke doelstelling, namelijk “de
bereikbaarheid”.
Kwaliteit en veiligheid staan dan ook cen-
traal in de organisatie. Door de jarenlange
ervaring in de uitvoering van grote grondw-
erken, rioleringen,
wegenis in beton en in
asfalt, bruggen, viaducten, tunnels,
water-
bouwkunde,
metro's, gebouwen,
water-
torens, rioolwaterzuiveringstations en gelu-
idswerende
muren, beschikt Betonac over
erkenningen als aannemer in de hoogste
klassen.
Een indrukwekkende knowhow in uiteen-
lopende domeinen, bekwame en ervaren
vakmensen en een ultra-modern netwerk
(internet-intranet) zorgen voor een inte-
grale aanpak van een bouwproject: van bij
het concept tot aan de controle van het
afgeleverde eindproduct.
Betonac streeft jaarlijks naar een omzetcijfer
van om en bij de 100 miljoen EURO.
Dat is
het resultaat van een flexibele en dynamis-
che aanpak.
Historiek
De eigenlijke start van de firma dateert van
in 1910
met de oprichting van een klein
"betonbedrijf" in Sint-Truiden. In 1923 breid-
den de activiteiten zich uit tot openbare
werken.
Het bedrijf
werd in 1944 omgevormd tot
pvba Betonac: "Algemene Bouw- en Beton-
constructiemaatschappij".
De N.V. Betonac
werd in 1949 opgericht.
De grote groei van het bedrijf vond plaats in
het
begin van
de zestiger jaren toen
Betonac zich ging toeleggen op "wegen-
aanleg", specifiek op autosnelwegen.
Betonac heeft zich voortdurend verder gedi-
versifieerd in alle takken van de bouw.
Meer informatie over het bedrijf is beschik-
baar op een CD-ROM presentatie.
Beschrijving van het project
Bouwheer
Port autonome de Liège
Quai de Maestricht 14. 4000 Liège
Uitvoerende dienst
MET - Direction des Voies hydrauliques de
Liège
Rue Forgeur 2. 4000 Liège
Uitvoeringstermijn
335 kalenderdagen
Vereiste erkenning
B of E
Klasse
5
Bedrag
1 656 877,66 Euro (BTW inbegrepen)
Dit project omvat de constructie van 2 plat-
formen en 4 dukdalven op de rechteroever
van de Maas, stroomafwaarts van de brug
van Hermalle-sous-Huy, alsook de manoeu-
vreerplatformen voor de vrachtwagens ach-
ter de los- en laadkaaien.
Uitgevoerde werken
• Uitgraving van een talud, afvoer van de
grond en profilering van de aanvullin-
gen
• Realisatie van geboorde palen in de
bodem van de Maas
• Realisatie van palen in de oever
• Afbraak van de kop van de bestaande
oeverbescherming
• Prefabricatie en plaatsing van betonnen
balken
• Levering en plaatsing van betonnen
breedplaten
• Constructie van een betonnen plaat
• Realisatie van 2 manoeuvreerplatformen
voor de vrachtwagens
• Realisatie van 4 dukdalven, bestaande uit
3 palen en een betonnen kopplaat
• Levering en plaatsing van uitrusting (bol-
ders, ladders, fenders,
…)
• Herstelling van de toegangsweg
Fasering constructie
Palen
• 14 palen 2914 te boren vanop het jaag-
pad
• 26 palen te boren vanop een ponton
Afkappen bestaande perré om de balken P1
en P2 (loodrecht op de
Maas) te kunnen
plaatsen
Chapiteaux
• Op de palen worden rechthoekige pla-
ten (140 x 120 x 20cm) gelegd, teneinde
de balken niet volledig op de paal te
moeten opleggen.
Op die manier wordt
er meer plaats gecreëerd om de knopen
tussen de balken uit voeren, aangezien
er in deze knopen zeer veel
wachtwape-
ning uit palen en balken samenkomt.
• Voordat deze platen gelegd
worden,
worden er korte L-profielen op de buis
gelast.
Dit gebeurt om naderhand de
chapiteaux op effen ondergrond te kun-
nen leggen, i.p.v. op een oneffen afge-
brande buis.
• In de chapiteaux zijn
metalen plaatjes
ingebetonneerd,
welke na plaatsing van
het chapiteaux aan de L-profielen vastge-
last worden.
Dit om te vermijden dat het
chapiteau zal kantelen,
wanneer het
slechts belast wordt door een balk aan
één zijde.
• Betonnage van de 8-hoekige uitsparing
in het chapiteau.
Plaatsing balken
• Allereerst worden de balken P3 (evenwij-
dig met de Maas) geplaatst.
• De balken P4 (evenwijdig met de Maas)
op de oever worden geplaatst.
• Nadien worden de balken P1 (loodrecht
op de Maas) van paal in de Maas naar
paal op de oever gelegd.
• De knopen tussen balken P3 en P1 ener-
zijds en P4 en P1 anderzijds
worden
opgestort.
• De balken P2 (loodrecht op de Maas, van
het midden van balk P3 naar P4) worden
geplaatst
54
Company
Project
Bouw van laad- en losplatformen
op de Maas te Engis
SCIA User Contest 2005 / Civil Engineering
2
Categorie
